SZ: Von sechs Uhr morgens bis Mitternacht wird geblitzt. Wo genau, hat das Innenministerium vorab bekanntgegeben. Was soll das bringen, wenn die Autofahrer schon wissen, wo geblitzt wird?

Jürgen Brenner-Hartmann: Der Blitzmarathon soll die Wahrnehmung der eigenen Geschwindigkeit in den Fokus rücken. Die Autofahrer sollen darüber nachdenken, wie schnell sie unterwegs sind. Auch sehen sie, dass es nichts bringt, wenn sie zehn Stundenkilometer zu schnell fahren. Bei angepasster Geschwindigkeit kommt man meist in der gleichen Zeit ans Ziel.

Angepasste Geschwindigkeit bedeutet an manchen Stellen im Stadtverkehr aber auch, dass man konstant ein bisschen zu schnell fährt, etwa am Mittleren Ring.

Es gibt aber auch eine Art Herden-Effekt, vielleicht wissen genug Menschen über die Aktion Bescheid und der Verkehr bewegt sich generell langsamer. In Städten wird mit unterschiedlichen Methoden gearbeitet, um das Tempo zu regulieren. In Wohngebieten gibt es Bremsinseln, die man spürt, wenn man zu schnell drüberfährt. Man setzt dabei selten auf Zwangsmaßnahmen, eher auf bauliche Maßnahmen.

Das sind die dauerhaften Mittel. Wie lange hält die Wirkung eines Blitzmarathons an - oder geht es ums Geld?

Die Aktion ist mit erheblichem Aufwand verbunden. Tausende Polizisten sind im Einsatz, das Ganze wird mehr Geld kosten als einbringen. Es geht um den Aha-Effekt, dass Rasen nichts bringt. Man spart sich kaum Zeit und kann bei hohem Tempo in Gefahrensituationen kaum reagieren.

Aber dringt man damit auch zu notorischen Rasern durch?

Bei Geschwindigkeits- und Rotlichtdelikten gibt es mehr Kontrollen als bei anderen Verstößen. Deshalb ist das Bewusstsein sowieso etwas höher. Bei notorischen Schnellfahrern hat man wenig Chancen.