Von allem zu viel: Mehr als 200 PS, mehr als zwei Tonnen Gewicht und Preise von 40 000 Euro aufwärts. So haben sich wohl die wenigsten Menschen die Antriebswende vorgestellt. Wenn die staatliche Förderung im nächsten Jahr nahezu halbiert und 2024 ganz gestrichen wird, werden vollelektrische Familienautos deutlich teurer als vergleichbare Verbrenner-Modelle - zu teuer für viele Menschen.
Mobilität der Zukunft:Teure Rohstoffe bremsen E-Autos
Der VW ID Buzz rollt in Hannover vom Band - zu Preisen ab 64 581 Euro. Eine noch teurere Variante mit größerer Batterie und Allradantrieb ist in Vorbereitung.
(Foto: VW)Während immer neue Luxusstromer auf den Markt kommen, bleiben erschwingliche Batterieautos rar. Platzt der Traum von der bezahlbaren Antriebswende?
Von Joachim Becker
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